Одобренный Агентством по охране окружающей среды топливный ингредиент Chevron с небом

ProPublica — некоммерческая новостная служба, которая расследует злоупотребления властью. Подпишитесь, чтобы получать наши самые важные истории, как только они будут опубликованы.

Агентство по охране окружающей среды одобрило компонент лодочного топлива, изготовленный из выброшенного пластика, который, по собственной формуле риска агентства, был настолько опасен, что у каждого, кто постоянно подвергался воздействию этого вещества в течение жизни, ожидалось развитие рака. Действующие и бывшие ученые Агентства по охране окружающей среды заявили, что уровень угрозы неслыханный. Это в миллион раз выше того, что агентство обычно считает приемлемым для новых химических веществ, и в шесть раз хуже, чем риск рака легких в результате курения в течение всей жизни.

Федеральный закон требует, чтобы Агентство по охране окружающей среды провело проверку безопасности, прежде чем допускать на рынок новые химические продукты. Если агентство обнаружит, что вещество вызывает необоснованный риск для здоровья или окружающей среды, EPA не имеет права одобрить его без предварительного поиска способов снижения этого риска.

Подпишитесь на рассылку Big Story.

Спасибо за регистрацию.Если вам нравятся наши истории, поделитесь ими с другом?

Чтобы узнать больше о том, как быть в курсе событий, обязательно ознакомьтесь с остальными нашими информационными бюллетенями.

Основанная на фактах, независимая журналистика необходима сейчас больше, чем когда-либо.

Но в данном случае агентство этого не сделало. Вместо этого Агентство по охране окружающей среды решило, что его ученые преувеличивают риски, и дало Chevron добро на производство нового ингредиента для топлива для лодок на своем нефтеперерабатывающем заводе в Паскагуле, штат Миссисипи. Хотя это вещество может отравить воздух и загрязнить воду, представители Агентства по охране окружающей среды не предписали никаких мер, кроме требования к работникам носить перчатки, как показывают записи.

В феврале ProPublica и Guardian сообщили о рисках, связанных с другими новыми видами топлива Chevron на основе пластика, которые также были одобрены в рамках программы EPA, которую агентство рекламировало как «благоприятный для климата» способ стимулирования альтернатив топливу на основе нефти. Эта история была основана на приказе EPA о согласии, юридически обязательном документе, который агентство выпускает для устранения рисков для здоровья или окружающей среды. В постановлении о согласии Chevron самый высокий отмеченный риск связан с авиационным топливом, которое, как ожидалось, создаст настолько токсичное загрязнение воздуха, что 1 из 4 человек, подвергающихся воздействию этого топлива в течение жизни, может заболеть раком.

В феврале ProPublica и Guardian запросили у EPA оценку риска своих ученых, что легло в основу приказа о согласии. Агентство отказалось предоставить его, поэтому ProPublica запросила его в соответствии с Законом о свободе информации. Оценка риска на 203 страницах показала, что для ингредиента лодочного топлива существует гораздо более высокий риск, которого не было в постановлении о согласии. Ученые Агентства по охране окружающей среды включили цифры, которые позволили ProPublica рассчитать риск развития рака в течение жизни из-за загрязнения воздуха для дыхания, которое возникает из-за сжигания топлива лодочным двигателем. Этот расчет, подтвержденный Агентством по охране окружающей среды, составил 1,3 к 1, а это означает, что каждый человек, подвергавшийся его воздействию в течение всей жизни, может заболеть раком.

По словам Марии Доа, ученого, проработавшего в Агентстве по охране окружающей среды 30 лет и когда-то руководившего подразделением, занимавшимся рисками, связанными с химическими веществами, такие риски чрезвычайно необычны. Подразделение Агентства по охране окружающей среды, которое одобряет новые химические вещества, обычно ограничивает риск развития рака в течение жизни из-за загрязнителя воздуха до 1 дополнительного случая рака на миллион человек. Это означает, что если миллион человек будет постоянно подвергаться воздействию в течение предполагаемой жизни в 70 лет, вероятно, будет хотя бы один случай рака в дополнение к случаям других рисков, с которыми люди уже сталкиваются.

Когда Доа впервые увидела, что авиационное топливо составляет 1 к 4, она подумала, что это, должно быть, опечатка. Еще более высокий риск рака из-за компонента лодочного топлива заставил ее с трудом подобрать слова. «До этого я никогда не видел риска 1 к 4, не говоря уже о 1,3 к 1», — сказал Доа. «Это смехотворно высокая сумма».

Еще один серьезный риск рака, связанный с ингредиентом лодочного топлива, который был задокументирован в оценке риска, также отсутствовал в приказе о согласии. На каждые 100 человек, которые в течение жизни ели рыбу, выращенную в воде, загрязненной этим же продуктом, у семи может развиться рак — риск, который в 70 000 раз превышает тот, который агентство обычно считает приемлемым.